Fuel Injection

Fuel Injection

Introduction to The investigation of the mixture formation upon fuel injection into high-temperature gas flows

Combustion of a fuel in the combustion chambers of a gas-turbine engine  and  a gas-turbine plant  is closely  connected with  the  processes of mixing  (Lefebvre,  1985). Investigations of these  processes carried out by both  experimental and  computational methods have  recently become  especially crucial because of the necessity of solving ecological  problems. One of the most  pressing problems at present is account for the influence of droplets on an air flow. In some  of the regimes of chamber operation this may lead  to a substantial, almost twofold, change in  the  long  range   of  a  fuel  spray   and,  consequently, to  corresponding changes in the distributions of the concentrations of fuel phases. In this  chapter physical models of the  processes of interphase heat  and  mass  transfer and computational techniques based  on them  are suggested. The present work  is a continuation of research  by Maiorova & Tretyakov, 2008. We set out to calculate the fields of air velocity and   temperature  as  well  as  of  the  distribution of  a  liquid fuel  in  module combustion…

Prabhu TL
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Introduction to Accurate Modelling of an Injector for Common Rail Systems

It is well known that the injection  system plays  a leading role in achieving high diesel engine performance; the introduction of the common rail fuel injection  system (Boehner  & Kumel, 1997; Schommers et al., 2000; Stumpp & Ricco, 1996) represented a major  evolutionary step that  allowed the diesel  engine  to reach  high  efficiency and  low emissions in a wide  range  of load conditions. Many experimental works  show the positive effects of splitting the injection process  in several pilot, main and post injections on the reduction of noise, soot and NOx emission (Badami et al., 2002; Brusca et al., 2002; Henelin et al., 2002; Park et al., 2004; Schmid et al., 2002). In addition, the success of engine  downsizing (Beatrice et al., 2003) and homogeneous charge  combustion engines (HCCI) (Canakci & Reitz, 2004; Yamane & Shimamoto, 2002) is deeply connected with the injection system performance and injection strategy. However, the  development of a high  performance common rail injection  system requires a considerable investment in terms  of time,  as well as money,  due  to the  need  of fine tuning the operation of its components and,  in particular, of the electronic  fuel injector.  In this light, numerical simulation models represent a crucial tool for reducing the amount of experiments needed to reach the final product configuration.…

Prabhu TL
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Introduction to Effect of injector nozzle holes on diesel engine performance

The four-stroke direct-injection diesel  engine  typical  was  measured and  modeled by Bakar et  al  (2007)  using   GT-POWER  computational model   and  has  explored of  diesel  engine performance effect  based  on  engine  speeds. GT-POWER  is the  leading engine  simulation tool used  by engine  and  vehicle  makers and  suppliers and  is suitable for analysis of a wide range  of engine  issues.  The  details of the  diesel  engine  design vary  significantly over  the engine  performance and  size range.  In particular, different combustion chamber geometries and  fuel  injection  characteristics are  required to deal  effectively  with  major  diesel  engine design  problem  achieving sufficiently rapid  fuel-air   mixing   rates   to  complete the  fuel- burning process  in the time  available. According to Heywood (1988) and  Ganesan (1999), a wide  variety of inlet  port  geometries, cylinder head  and  piston shapes, and  fuel-injection patterns are  used  to accomplish this  over  the  diesel  size range.  The engine  ratings usually…

Prabhu TL
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Latest Fuel Injection News

Common Rail Type Fuel Injection System

Electronic control common rail type fuel injection system drives an integrated fuel…

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Introduction to Experimental Cells for Diesel Spray Research

The  study of the  combustion process  in  Diesel  engines has  been  going  even  deeper into depth with  the application of new techniques of measure and  more  rigorous methodologies. This has  taken  into  new  expectations in the  development of parametric studies and  in the construction of tools (physical models or experimental setup) that  allow  the reproduction of similar  thermodynamic conditions to the  ones  present in the  inside  of a cylinder in a real thermal engine,  making it possible to obtain  greater approximations between the theoretical relation and the experimental one.…

Prabhu TL
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Introduction to Liquid Sprays Characteristics in Diesel Engines

For  decades, the  process of injecting  an  active  fluid  (diesel  fuel)  into  the  thermodynamic behaviour  of  a  working  fluid   (air  or  gas)  has  been   a  priority  in  the  research  of  the phenomena that   occur  in  combustion  systems. Due  to  technological improvements  it’s possible in present times  to characterise the  injection  fuel  process in such  conditions that match  those  happening when  the  engine  is running under standard conditions, hence  the purpose of these  studies, which  focus  in the  achievement of a perfect  mixture between the…

Prabhu TL
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Introduction to Gasoline direct injection

The  basic  goals  of the  automotive industry;  a high  power, low  specific  fuel  consumption, low emissions, low noise  and  better  drive  comfort.  With  increasing the vehicle  number, the role  of  the  vehicles   in  air  pollution has  been  increasing  significantly day  by  day.  The environment   protection   agencies    have    drawn  down  the   emission   limits    annually. Furthermore, continuously increasing price  of the  fuel  necessitates improving the  engine efficiency.  Since  the  engines with  carburetor do  not  hold  the  air  fuel  ratio  close  to  the stoichiometric at different working conditions, catalytic  converter cannot be used  in these engines. Therefore these  engines have  high  emission values  and  low  efficiency.  Electronic…

Prabhu TL
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